 |
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Kelompok batang penghubung terdiri dari badan batang penghubung, penutup ujung besar batang penghubung, selongsong ujung kecil batang penghubung, semak bantalan ujung besar batang penghubung, dan baut (atau sekrup) batang penghubung.Kelompok batang penghubung menanggung gaya gas dari pin piston, ayunannya sendiri, dan gaya inersia bolak-balik dari kelompok piston.Besaran dan arah gaya-gaya ini berubah secara berkala.Oleh karena itu, batang penghubung dikenai beban bolak-balik seperti kompresi dan tegangan.Batang penghubung harus mempunyai kekuatan lelah dan kekakuan struktur yang cukup.Kekuatan lelah yang tidak mencukupi seringkali menyebabkan badan batang penghubung atau baut batang penghubung putus, sehingga mengakibatkan kecelakaan besar yang mengakibatkan hancurnya seluruh mesin.Jika kekakuannya tidak mencukupi, maka akan menyebabkan deformasi lentur pada badan batang dan deformasi tidak bulat pada ujung besar batang penghubung, yang mengakibatkan keausan eksentrik pada piston, silinder, bantalan, pin engkol, dll.
Badan batang penghubung terdiri dari tiga bagian.Bagian yang dihubungkan dengan pin piston disebut ujung kecil batang penghubung;bagian yang terhubung ke poros engkol disebut ujung besar batang penghubung;dan batang yang menghubungkan ujung kecil dan ujung besar disebut badan batang penghubung.
Ujung kecil batang penghubung sebagian besar merupakan struktur melingkar berdinding tipis.Untuk mengurangi keausan pada pin piston, selongsong perunggu berdinding tipis ditekan ke dalam lubang ujung kecil.Bor atau giling alur di kepala kecil dan selongsong untuk memungkinkan percikan oli masuk ke permukaan perkawinan selongsong pelumas dan pin piston.
Poros batang penghubung adalah batang yang panjang dan terkena gaya yang besar selama bekerja.Untuk mencegahnya bengkok dan berubah bentuk, poros batang penghubung harus memiliki kekakuan yang cukup.Oleh karena itu, sebagian besar badan batang penghubung mesin otomotif mengadopsi bagian berbentuk I.Bagian berbentuk I dapat meminimalkan massa sekaligus memiliki kekakuan dan kekuatan yang cukup.Beberapa mesin yang sangat diperkuat menggunakan bagian berbentuk H.Beberapa mesin menggunakan ujung kecil batang penghubung untuk menyuntikkan oli guna mendinginkan piston, dan lubang tembus harus dibor secara memanjang di badan batang.Untuk menghindari konsentrasi tegangan, sambungan antara badan batang penghubung dan ujung kecil dan ujung besar mengadopsi transisi halus busur besar.
Untuk meredam getaran mesin, perbedaan massa batang penghubung tiap silinder harus dibatasi pada kisaran minimum.Pada saat perakitan mesin di pabrik, satuan ukur umumnya dikelompokkan berdasarkan massa ujung besar dan kecil batang penghubung dalam gram.Untuk mesin yang sama, batang penghubung Grup yang sama.
Pada mesin tipe V, silinder yang bersesuaian di baris kiri dan kanan berbagi pin engkol.Ada tiga jenis batang penghubung: batang penghubung paralel, batang penghubung garpu, dan batang penghubung utama dan bantu.
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Kelompok batang penghubung terdiri dari badan batang penghubung, penutup ujung besar batang penghubung, selongsong ujung kecil batang penghubung, semak bantalan ujung besar batang penghubung, dan baut (atau sekrup) batang penghubung.Kelompok batang penghubung menanggung gaya gas dari pin piston, ayunannya sendiri, dan gaya inersia bolak-balik dari kelompok piston.Besaran dan arah gaya-gaya ini berubah secara berkala.Oleh karena itu, batang penghubung dikenai beban bolak-balik seperti kompresi dan tegangan.Batang penghubung harus mempunyai kekuatan lelah dan kekakuan struktur yang cukup.Kekuatan lelah yang tidak mencukupi seringkali menyebabkan badan batang penghubung atau baut batang penghubung putus, sehingga mengakibatkan kecelakaan besar yang mengakibatkan hancurnya seluruh mesin.Jika kekakuannya tidak mencukupi, maka akan menyebabkan deformasi lentur pada badan batang dan deformasi tidak bulat pada ujung besar batang penghubung, yang mengakibatkan keausan eksentrik pada piston, silinder, bantalan, pin engkol, dll.
Badan batang penghubung terdiri dari tiga bagian.Bagian yang dihubungkan dengan pin piston disebut ujung kecil batang penghubung;bagian yang terhubung ke poros engkol disebut ujung besar batang penghubung;dan batang yang menghubungkan ujung kecil dan ujung besar disebut badan batang penghubung.
Ujung kecil batang penghubung sebagian besar merupakan struktur melingkar berdinding tipis.Untuk mengurangi keausan pada pin piston, selongsong perunggu berdinding tipis ditekan ke dalam lubang ujung kecil.Bor atau giling alur di kepala kecil dan selongsong untuk memungkinkan percikan oli masuk ke permukaan perkawinan selongsong pelumas dan pin piston.
Poros batang penghubung adalah batang yang panjang dan terkena gaya yang besar selama bekerja.Untuk mencegahnya bengkok dan berubah bentuk, poros batang penghubung harus memiliki kekakuan yang cukup.Oleh karena itu, sebagian besar badan batang penghubung mesin otomotif mengadopsi bagian berbentuk I.Bagian berbentuk I dapat meminimalkan massa sekaligus memiliki kekakuan dan kekuatan yang cukup.Beberapa mesin yang sangat diperkuat menggunakan bagian berbentuk H.Beberapa mesin menggunakan ujung kecil batang penghubung untuk menyuntikkan oli guna mendinginkan piston, dan lubang tembus harus dibor secara memanjang di badan batang.Untuk menghindari konsentrasi tegangan, sambungan antara badan batang penghubung dan ujung kecil dan ujung besar mengadopsi transisi halus busur besar.
Untuk meredam getaran mesin, perbedaan massa batang penghubung tiap silinder harus dibatasi pada kisaran minimum.Pada saat perakitan mesin di pabrik, satuan ukur umumnya dikelompokkan berdasarkan massa ujung besar dan kecil batang penghubung dalam gram.Untuk mesin yang sama, batang penghubung Grup yang sama.
Pada mesin tipe V, silinder yang bersesuaian di baris kiri dan kanan berbagi pin engkol.Ada tiga jenis batang penghubung: batang penghubung paralel, batang penghubung garpu, dan batang penghubung utama dan bantu.