 |
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
ECU pada mesin diesel merupakan unit kendali pusat.ECU mengontrol pompa minyak solar (pompa minyak), pipa common rail (penyimpanan dan tekanan solar seimbang), dan injektor (mengatomisasi solar dan mencampurkannya dengan udara di ruang bakar. Langkahnya dapat membakar bahan bakar gas) , mereka disuntikkan ke dalam ruang bakar sesuai dengan tekanan, waktu, dan laju pembakaran tertentu untuk mencapai efek injeksi bahan bakar yang tepat, dan melalui perhitungan yang akurat, konsumsi energi bahan bakar dapat lebih rendah, tingkat pemanfaatan bahan bakar lebih tinggi, dan emisi lebih tinggi. lebih ramah lingkungan., unit kontrol canggih ini menggantikan metode pasokan bahan bakar pompa injeksi bahan bakar mekanis tradisional.
ECU mesin diesel yang dikontrol secara elektronik terutama menghitung jumlah injeksi bahan bakar berdasarkan sinyal dari sensor posisi throttle, sensor suhu udara masuk, dan sensor tekanan udara masuk.
Sensor dan fungsi yang digunakan pada mesin diesel yang dikontrol secara elektronik adalah sebagai berikut:
1. Sensor poros engkol secara akurat menghitung posisi poros engkol dan digunakan untuk menghitung waktu injeksi bahan bakar, jumlah dan kecepatan injeksi bahan bakar.
2. Sensor camshaft digunakan untuk lumpuh pulang (operasi sementara) bila sensor silinder dan poros engkol rusak.
3. Sensor suhu udara masuk mengukur suhu udara masuk, mengoreksi jumlah injeksi dan waktu injeksi, serta memberikan perlindungan panas berlebih.Sensor tekanan penambah memonitor tekanan udara masuk, menghitung jumlah udara masuk bersama dengan suhu udara masuk, dan terintegrasi dengan suhu udara masuk..
4. Sensor suhu air pendingin mengukur suhu air pendingin dan digunakan untuk start dingin, penghitungan kecepatan idle target, dll., dan juga digunakan untuk mengoreksi sudut gerak maju injeksi, perlindungan panas berlebih, dll.
5. Sensor tekanan common rail mengukur tekanan bahan bakar di pipa common rail untuk memastikan kontrol tekanan oli yang stabil.
6. Sensor posisi akselerator mengirimkan niat pengemudi ke ECU pengontrol.
7. Sensor kecepatan kendaraan memberikan sinyal kecepatan kendaraan ke ECU untuk pengendalian penggerak kendaraan, yang disediakan oleh seluruh kendaraan.
8. Sensor tekanan atmosfer digunakan untuk mengoreksi parameter kontrol injeksi pada ketinggian yang berbeda dan terintegrasi dalam ECU.
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
ECU pada mesin diesel merupakan unit kendali pusat.ECU mengontrol pompa minyak solar (pompa minyak), pipa common rail (penyimpanan dan tekanan solar seimbang), dan injektor (mengatomisasi solar dan mencampurkannya dengan udara di ruang bakar. Langkahnya dapat membakar bahan bakar gas) , mereka disuntikkan ke dalam ruang bakar sesuai dengan tekanan, waktu, dan laju pembakaran tertentu untuk mencapai efek injeksi bahan bakar yang tepat, dan melalui perhitungan yang akurat, konsumsi energi bahan bakar dapat lebih rendah, tingkat pemanfaatan bahan bakar lebih tinggi, dan emisi lebih tinggi. lebih ramah lingkungan., unit kontrol canggih ini menggantikan metode pasokan bahan bakar pompa injeksi bahan bakar mekanis tradisional.
ECU mesin diesel yang dikontrol secara elektronik terutama menghitung jumlah injeksi bahan bakar berdasarkan sinyal dari sensor posisi throttle, sensor suhu udara masuk, dan sensor tekanan udara masuk.
Sensor dan fungsi yang digunakan pada mesin diesel yang dikontrol secara elektronik adalah sebagai berikut:
1. Sensor poros engkol secara akurat menghitung posisi poros engkol dan digunakan untuk menghitung waktu injeksi bahan bakar, jumlah dan kecepatan injeksi bahan bakar.
2. Sensor camshaft digunakan untuk lumpuh pulang (operasi sementara) bila sensor silinder dan poros engkol rusak.
3. Sensor suhu udara masuk mengukur suhu udara masuk, mengoreksi jumlah injeksi dan waktu injeksi, serta memberikan perlindungan panas berlebih.Sensor tekanan penambah memonitor tekanan udara masuk, menghitung jumlah udara masuk bersama dengan suhu udara masuk, dan terintegrasi dengan suhu udara masuk..
4. Sensor suhu air pendingin mengukur suhu air pendingin dan digunakan untuk start dingin, penghitungan kecepatan idle target, dll., dan juga digunakan untuk mengoreksi sudut gerak maju injeksi, perlindungan panas berlebih, dll.
5. Sensor tekanan common rail mengukur tekanan bahan bakar di pipa common rail untuk memastikan kontrol tekanan oli yang stabil.
6. Sensor posisi akselerator mengirimkan niat pengemudi ke ECU pengontrol.
7. Sensor kecepatan kendaraan memberikan sinyal kecepatan kendaraan ke ECU untuk pengendalian penggerak kendaraan, yang disediakan oleh seluruh kendaraan.
8. Sensor tekanan atmosfer digunakan untuk mengoreksi parameter kontrol injeksi pada ketinggian yang berbeda dan terintegrasi dalam ECU.