 |
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
1. Hoist sistem hidrolik terbuka
Sistem terbuka berarti pompa hidrolik menyedot oli dari tangki, menyuplai oli ke motor hidrolik (atau silinder hidrolik) melalui katup pembalik untuk menggerakkan mekanisme kerja, dan motor hidrolik mengembalikan oli lalu kembali ke tangki melalui pembalikan. katup.Pasang katup pelepas pada saluran keluar pompa.Sistem ini memiliki struktur yang sederhana.Minyak setelah bekerja mengalir kembali ke tangki, dan tangki dapat berperan dalam menghilangkan panas dan mengendapkan kotoran.Namun, karena oli sering bersentuhan dengan udara, udara mudah masuk ke dalam sistem.Katup tekanan balik harus dipasang pada saluran oli, yang akan menyebabkan hilangnya energi tambahan dan meningkatkan suhu oli.
Sistem terbuka menggunakan pompa kuantitatif atau pompa variabel satu arah.Untuk menghindari fenomena penghisapan debu pada pompa, untuk pompa hidrolik dengan kemampuan self-priming yang buruk, kecepatan pengoperasian biasanya dibatasi hingga 75% dari kecepatan pengenal, atau ditambahkan pompa pengisian tambahan.Pompa.Mekanisme kerja pembalikan mengandalkan katup pembalik.Selama pembalikan, selain tumbukan hidrolik, energi inersia bagian yang bergerak akan diubah menjadi energi panas sehingga menyebabkan oli memanas.Namun karena strukturnya yang sederhana, sistem terbuka masih digunakan oleh sebagian besar crane.
Sistem hidrolik winch terdiri dari rangkaian putaran motor, pembatas kecepatan, rem kopling dan kait jatuh bebas.Prinsip kerjanya adalah sebagai berikut.
1. Rangkaian putaran motor
Bagian rangkaian putaran motor terdiri dari motor hidrolik variabel, katup tekanan balik, katup pelepas, dan katup pengatur arah.
Ketika motor dihidupkan, P, tekanan oli pompa dikendalikan oleh arah
Ketika motor diturunkan, P, tekanan oli pompa melewati katup pengatur arah ke motor.Pada saat yang sama, kontrol hidrolik membuka katup keseimbangan dan menghubungkan saluran pengembalian oli.Oli hidrolik yang dikeluarkan dari motor kembali ke tangki oli melalui katup keseimbangan dan katup pengatur arah.
2. Winch sistem hidrolik tertutup
1).Karakteristik sistem hidrolik tertutup
Sistem tertutup berarti pipa saluran masuk oli pompa hidrolik terhubung langsung dengan pipa pengembalian oli aktuator.Fluida kerja melakukan siklus tertutup dalam pipa sistem.Strukturnya kompak, peluang kontak dengan udara lebih kecil, udara tidak mudah ditembus, dan transmisinya lancar.Perubahan kecepatan dan pembalikan mekanisme kerja diwujudkan dengan mengatur mekanisme variabel pompa atau motor, yang menghindari dampak hidrolik dan kehilangan energi akibat pembalikan sistem terbuka.Namun, kondisi pembuangan panas dan filtrasi oli lebih buruk dibandingkan tipe terbuka.Untuk mengkompensasi kebocoran sistem, biasanya diperlukan pompa pengisian berkapasitas kecil untuk pengisian oli dan pembuangan panas, sehingga sistem ini sebenarnya merupakan sistem semi tertutup.
Secara umum, jika silinder hidrolik batang piston tunggal kerja ganda digunakan sebagai aktuator dalam sistem tertutup, tingkat pemanfaatan daya akan menurun karena perbedaan laju aliran di ruang besar dan kecil.Oleh karena itu, aktuator pada sistem hidrolik tertutup umumnya berupa silinder hidrolik.motor.
2).Prinsip kerja sistem hidrolik tertutup winch
Truk derek Yangtze 80t mengangkat sirkuit pengatur kecepatan yang terdiri dari pompa variabel dan motor variabel.Posisi 1 adalah pompa variabel dua arah untuk mewujudkan pengaturan kecepatan dan pembalikan motor hidrolik, dan posisi 2 adalah motor variabel dua arah.Karena perpindahan pompa hidrolik dan motor dapat diubah, rentang pengaturan kecepatan rangkaian dapat diperluas.Rangkaian pengaturan kecepatan ini sebenarnya merupakan gabungan dari dua rangkaian pengaturan kecepatan yang disebutkan di atas.Saat mengatur kecepatan motor hidrolik dari rendah ke tinggi, perpindahan motor harus ditetapkan pada nilai maksimum selama tahap kecepatan rendah, dan perpindahan pompa variabel harus disesuaikan untuk meningkat secara bertahap dari kecil ke besar.Pada saat ini kecepatan motor hidrolik juga berubah dari rendah ke tinggi.Secara bertahap meningkat hingga perpindahan pompa mencapai nilai maksimum.Penyesuaian pada tahap ini adalah penyesuaian torsi konstan, dan rentang penyesuaian kecepatan adalah R,.Pada tahap kecepatan tinggi, perpindahan pompa variabel harus ditetapkan pada posisi perpindahan maksimum, dan perpindahan motor variabel harus disesuaikan dari besar ke kecil.Kecepatan motor akan terus meningkat hingga mencapai kecepatan maksimal yang diperbolehkan.Penyesuaian pada tahap ini adalah penyesuaian daya konstan, dan rentang penyesuaian kecepatan adalah R2.Urutan penyesuaian ini dapat memenuhi persyaratan sebagian besar alat berat untuk mempertahankan torsi yang besar saat berjalan pada kecepatan rendah dan menghasilkan tenaga yang besar saat berjalan pada kecepatan tinggi.Rentang pengaturan kecepatan totalnya adalah R=R1·R2.
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
1. Hoist sistem hidrolik terbuka
Sistem terbuka berarti pompa hidrolik menyedot oli dari tangki, menyuplai oli ke motor hidrolik (atau silinder hidrolik) melalui katup pembalik untuk menggerakkan mekanisme kerja, dan motor hidrolik mengembalikan oli lalu kembali ke tangki melalui pembalikan. katup.Pasang katup pelepas pada saluran keluar pompa.Sistem ini memiliki struktur yang sederhana.Minyak setelah bekerja mengalir kembali ke tangki, dan tangki dapat berperan dalam menghilangkan panas dan mengendapkan kotoran.Namun, karena oli sering bersentuhan dengan udara, udara mudah masuk ke dalam sistem.Katup tekanan balik harus dipasang pada saluran oli, yang akan menyebabkan hilangnya energi tambahan dan meningkatkan suhu oli.
Sistem terbuka menggunakan pompa kuantitatif atau pompa variabel satu arah.Untuk menghindari fenomena penghisapan debu pada pompa, untuk pompa hidrolik dengan kemampuan self-priming yang buruk, kecepatan pengoperasian biasanya dibatasi hingga 75% dari kecepatan pengenal, atau ditambahkan pompa pengisian tambahan.Pompa.Mekanisme kerja pembalikan mengandalkan katup pembalik.Selama pembalikan, selain tumbukan hidrolik, energi inersia bagian yang bergerak akan diubah menjadi energi panas sehingga menyebabkan oli memanas.Namun karena strukturnya yang sederhana, sistem terbuka masih digunakan oleh sebagian besar crane.
Sistem hidrolik winch terdiri dari rangkaian putaran motor, pembatas kecepatan, rem kopling dan kait jatuh bebas.Prinsip kerjanya adalah sebagai berikut.
1. Rangkaian putaran motor
Bagian rangkaian putaran motor terdiri dari motor hidrolik variabel, katup tekanan balik, katup pelepas, dan katup pengatur arah.
Ketika motor dihidupkan, P, tekanan oli pompa dikendalikan oleh arah
Ketika motor diturunkan, P, tekanan oli pompa melewati katup pengatur arah ke motor.Pada saat yang sama, kontrol hidrolik membuka katup keseimbangan dan menghubungkan saluran pengembalian oli.Oli hidrolik yang dikeluarkan dari motor kembali ke tangki oli melalui katup keseimbangan dan katup pengatur arah.
2. Winch sistem hidrolik tertutup
1).Karakteristik sistem hidrolik tertutup
Sistem tertutup berarti pipa saluran masuk oli pompa hidrolik terhubung langsung dengan pipa pengembalian oli aktuator.Fluida kerja melakukan siklus tertutup dalam pipa sistem.Strukturnya kompak, peluang kontak dengan udara lebih kecil, udara tidak mudah ditembus, dan transmisinya lancar.Perubahan kecepatan dan pembalikan mekanisme kerja diwujudkan dengan mengatur mekanisme variabel pompa atau motor, yang menghindari dampak hidrolik dan kehilangan energi akibat pembalikan sistem terbuka.Namun, kondisi pembuangan panas dan filtrasi oli lebih buruk dibandingkan tipe terbuka.Untuk mengkompensasi kebocoran sistem, biasanya diperlukan pompa pengisian berkapasitas kecil untuk pengisian oli dan pembuangan panas, sehingga sistem ini sebenarnya merupakan sistem semi tertutup.
Secara umum, jika silinder hidrolik batang piston tunggal kerja ganda digunakan sebagai aktuator dalam sistem tertutup, tingkat pemanfaatan daya akan menurun karena perbedaan laju aliran di ruang besar dan kecil.Oleh karena itu, aktuator pada sistem hidrolik tertutup umumnya berupa silinder hidrolik.motor.
2).Prinsip kerja sistem hidrolik tertutup winch
Truk derek Yangtze 80t mengangkat sirkuit pengatur kecepatan yang terdiri dari pompa variabel dan motor variabel.Posisi 1 adalah pompa variabel dua arah untuk mewujudkan pengaturan kecepatan dan pembalikan motor hidrolik, dan posisi 2 adalah motor variabel dua arah.Karena perpindahan pompa hidrolik dan motor dapat diubah, rentang pengaturan kecepatan rangkaian dapat diperluas.Rangkaian pengaturan kecepatan ini sebenarnya merupakan gabungan dari dua rangkaian pengaturan kecepatan yang disebutkan di atas.Saat mengatur kecepatan motor hidrolik dari rendah ke tinggi, perpindahan motor harus ditetapkan pada nilai maksimum selama tahap kecepatan rendah, dan perpindahan pompa variabel harus disesuaikan untuk meningkat secara bertahap dari kecil ke besar.Pada saat ini kecepatan motor hidrolik juga berubah dari rendah ke tinggi.Secara bertahap meningkat hingga perpindahan pompa mencapai nilai maksimum.Penyesuaian pada tahap ini adalah penyesuaian torsi konstan, dan rentang penyesuaian kecepatan adalah R,.Pada tahap kecepatan tinggi, perpindahan pompa variabel harus ditetapkan pada posisi perpindahan maksimum, dan perpindahan motor variabel harus disesuaikan dari besar ke kecil.Kecepatan motor akan terus meningkat hingga mencapai kecepatan maksimal yang diperbolehkan.Penyesuaian pada tahap ini adalah penyesuaian daya konstan, dan rentang penyesuaian kecepatan adalah R2.Urutan penyesuaian ini dapat memenuhi persyaratan sebagian besar alat berat untuk mempertahankan torsi yang besar saat berjalan pada kecepatan rendah dan menghasilkan tenaga yang besar saat berjalan pada kecepatan tinggi.Rentang pengaturan kecepatan totalnya adalah R=R1·R2.