 |
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Struktur internal peredam winch
Peredam winch adalah bagian penting dari winch.Digunakan untuk mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi selama proses transmisi winch.Struktur internalnya meliputi bagian-bagian berikut:
1. Gear set: Komponen inti peredam, terdiri dari seperangkat roda gigi, termasuk roda penggerak, roda penggerak, dan roda perantara.Roda penggerak dihubungkan ke motor, roda penggerak dihubungkan ke drum, dan roda perantara berperan sebagai transmisi tenaga.
2. Bantalan: bagian penting yang menopang dan memposisikan roda gigi dan poros, mengurangi gesekan dan keausan antara poros dan selubung.
3. Sasis: Melindungi roda gigi dan bantalan internal serta memiliki kekakuan dan penyegelan yang baik.
4. Sistem pelumasan: digunakan untuk menyediakan oli pelumas atau gemuk ke roda gigi dan bantalan untuk memastikan pengoperasian normal dan masa pakai komponen internal.
5. Kopling poros: Bagian yang digunakan untuk menghubungkan peredam dan motor atau drum.Yang umum termasuk kopling, bushing, dll.
Di atas adalah struktur internal umum dari peredam winch.Struktur dan tata letak spesifiknya akan bervariasi menurut model dan pabrikan yang berbeda.
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Struktur internal peredam winch
Peredam winch adalah bagian penting dari winch.Digunakan untuk mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi selama proses transmisi winch.Struktur internalnya meliputi bagian-bagian berikut:
1. Gear set: Komponen inti peredam, terdiri dari seperangkat roda gigi, termasuk roda penggerak, roda penggerak, dan roda perantara.Roda penggerak dihubungkan ke motor, roda penggerak dihubungkan ke drum, dan roda perantara berperan sebagai transmisi tenaga.
2. Bantalan: bagian penting yang menopang dan memposisikan roda gigi dan poros, mengurangi gesekan dan keausan antara poros dan selubung.
3. Sasis: Melindungi roda gigi dan bantalan internal serta memiliki kekakuan dan penyegelan yang baik.
4. Sistem pelumasan: digunakan untuk menyediakan oli pelumas atau gemuk ke roda gigi dan bantalan untuk memastikan pengoperasian normal dan masa pakai komponen internal.
5. Kopling poros: Bagian yang digunakan untuk menghubungkan peredam dan motor atau drum.Yang umum termasuk kopling, bushing, dll.
Di atas adalah struktur internal umum dari peredam winch.Struktur dan tata letak spesifiknya akan bervariasi menurut model dan pabrikan yang berbeda.