 |
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Fungsi pompa power steering
1. Pompa power steering adalah sumber tenaga dari sistem power steering hidrolik.Ia menggunakan mesin sebagai media transmisi untuk mengubah energi mekanik menjadi energi hidrolik.Perangkat kemudi mengubah energi hidrolik menjadi energi mekanik melalui keluaran oli hidrolik oleh pompa oli, sehingga mengurangi pengoperasian pengemudi.Kekuatan, meningkatkan kemampuan manuver kendaraan;.
2. Kontrol tekanan internal pipa power steering melalui katup pengaman tekanan untuk menjamin keamanan sistem kemudi;
3. Mengontrol aliran sistem kemudi melalui katup pengatur aliran untuk memastikan kemudi pengemudi terasa saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi.
Klasifikasi pompa power steering
1. Menurut jenis kendaraannya, dapat dibedakan menjadi: pompa kemudi kendaraan niaga dan pompa kemudi kendaraan penumpang.
2. Dilihat dari bentuk strukturnya, dapat dibagi menjadi: pompa kemudi baling-baling, pompa kemudi roda gigi, dan pompa kemudi pendorong;di antaranya, pompa kemudi baling-baling kerja ganda digunakan di berbagai model kendaraan karena ukurannya yang kecil, kebisingan yang rendah, dan efisiensi volumetrik yang tinggi.banyak digunakan di.
3. Menurut bentuk penggeraknya, dapat dibagi menjadi: pompa kemudi berpenggerak roda gigi, pompa kemudi berpenggerak katrol, dan pompa kemudi kunci silang (spline);di antaranya, pompa kemudi yang digerakkan oleh katrol terutama digunakan untuk mobil penumpang dengan torsi penggerak kecil., tipe penggerak roda gigi dan tipe kunci geser silang lebih umum terjadi pada kendaraan komersial.
Komponen pompa power steering
Saat ini, sebagian besar pompa kemudi otomotif adalah pompa kemudi baling-baling kerja ganda, yang sebagian besar terdiri dari pompa baling-baling kerja ganda biasa, katup pengatur aliran, dan katup pengaman tekanan.Pompa baling-baling kerja ganda menghasilkan oli bertekanan tinggi, dan katup pengatur aliran memastikan keluaran pompa kemudi sesuai untuk seluruh kendaraan.Katup pengaman aliran dan tekanan yang diperlukan mengontrol tekanan keluaran maksimum pompa kemudi.Untuk mesin bensin dengan tenaga mesin lebih kecil, saklar tekanan juga harus dilengkapi.
Tampilan meledak dari pompa power steering
1. Roda penggerak
2. Poros penggerak
3. Jepret pegas
4. Segel minyak
5. Bantalan
6. Badan pompa
7. Bola baja
8. Rakitan sakelar tekanan
9. Cincin-O
10. Pelat penekan
11. Stator
12. Pisau
13. Rotor
14. Baut
15. Penutup pompa
16. Cincin segel
17. Pin pemosisian
18. Steker pelindung
19. Baut
20. Pipa saluran masuk oli
21. Cincin-O
22. Steker katup
23. Musim semi
24. Rakitan katup geser
Cara kerja pompa power steering
Seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah, setelah roda penggerak menggerakkan rotor untuk berputar, bilah terbuka di bawah aksi gaya sentrifugal dan membentuk rongga kerja bersama dengan stator, rotor, dan pelat distribusi oli.Ketika rotor dan bilah bergerak dari area busur kecil di permukaan bagian dalam stator ke area busur besar. Ketika zona busur berputar, volume antara kedua bilah meningkat, tekanan berkurang, dan oli diserap melalui lubang hisap oli di stator. pelat distribusi minyak;ketika beralih dari zona busur besar ke zona busur kecil, volume antara kedua bilah menyusut, tekanan meningkat, dan oli dibuang melalui lubang pembuangan oli pada pelat tekanan.Oli bertekanan tinggi yang dikeluarkan memasuki perangkat kemudi melalui pipa oli kemudi untuk memberikan bantuan kemudi.
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Fungsi pompa power steering
1. Pompa power steering adalah sumber tenaga dari sistem power steering hidrolik.Ia menggunakan mesin sebagai media transmisi untuk mengubah energi mekanik menjadi energi hidrolik.Perangkat kemudi mengubah energi hidrolik menjadi energi mekanik melalui keluaran oli hidrolik oleh pompa oli, sehingga mengurangi pengoperasian pengemudi.Kekuatan, meningkatkan kemampuan manuver kendaraan;.
2. Kontrol tekanan internal pipa power steering melalui katup pengaman tekanan untuk menjamin keamanan sistem kemudi;
3. Mengontrol aliran sistem kemudi melalui katup pengatur aliran untuk memastikan kemudi pengemudi terasa saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi.
Klasifikasi pompa power steering
1. Menurut jenis kendaraannya, dapat dibedakan menjadi: pompa kemudi kendaraan niaga dan pompa kemudi kendaraan penumpang.
2. Dilihat dari bentuk strukturnya, dapat dibagi menjadi: pompa kemudi baling-baling, pompa kemudi roda gigi, dan pompa kemudi pendorong;di antaranya, pompa kemudi baling-baling kerja ganda digunakan di berbagai model kendaraan karena ukurannya yang kecil, kebisingan yang rendah, dan efisiensi volumetrik yang tinggi.banyak digunakan di.
3. Menurut bentuk penggeraknya, dapat dibagi menjadi: pompa kemudi berpenggerak roda gigi, pompa kemudi berpenggerak katrol, dan pompa kemudi kunci silang (spline);di antaranya, pompa kemudi yang digerakkan oleh katrol terutama digunakan untuk mobil penumpang dengan torsi penggerak kecil., tipe penggerak roda gigi dan tipe kunci geser silang lebih umum terjadi pada kendaraan komersial.
Komponen pompa power steering
Saat ini, sebagian besar pompa kemudi otomotif adalah pompa kemudi baling-baling kerja ganda, yang sebagian besar terdiri dari pompa baling-baling kerja ganda biasa, katup pengatur aliran, dan katup pengaman tekanan.Pompa baling-baling kerja ganda menghasilkan oli bertekanan tinggi, dan katup pengatur aliran memastikan keluaran pompa kemudi sesuai untuk seluruh kendaraan.Katup pengaman aliran dan tekanan yang diperlukan mengontrol tekanan keluaran maksimum pompa kemudi.Untuk mesin bensin dengan tenaga mesin lebih kecil, saklar tekanan juga harus dilengkapi.
Tampilan meledak dari pompa power steering
1. Roda penggerak
2. Poros penggerak
3. Jepret pegas
4. Segel minyak
5. Bantalan
6. Badan pompa
7. Bola baja
8. Rakitan sakelar tekanan
9. Cincin-O
10. Pelat penekan
11. Stator
12. Pisau
13. Rotor
14. Baut
15. Penutup pompa
16. Cincin segel
17. Pin pemosisian
18. Steker pelindung
19. Baut
20. Pipa saluran masuk oli
21. Cincin-O
22. Steker katup
23. Musim semi
24. Rakitan katup geser
Cara kerja pompa power steering
Seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah, setelah roda penggerak menggerakkan rotor untuk berputar, bilah terbuka di bawah aksi gaya sentrifugal dan membentuk rongga kerja bersama dengan stator, rotor, dan pelat distribusi oli.Ketika rotor dan bilah bergerak dari area busur kecil di permukaan bagian dalam stator ke area busur besar. Ketika zona busur berputar, volume antara kedua bilah meningkat, tekanan berkurang, dan oli diserap melalui lubang hisap oli di stator. pelat distribusi minyak;ketika beralih dari zona busur besar ke zona busur kecil, volume antara kedua bilah menyusut, tekanan meningkat, dan oli dibuang melalui lubang pembuangan oli pada pelat tekanan.Oli bertekanan tinggi yang dikeluarkan memasuki perangkat kemudi melalui pipa oli kemudi untuk memberikan bantuan kemudi.