 |
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Rangkaian katup mesin terdiri dari grup katup dan grup transmisi katup:
1. Kelompok katup terutama terdiri dari katup, pemandu katup, segel oli katup, pegas katup, dudukan pegas katup, klip pengunci katup, dll.
1).Katup: menutup ruang bakar, mengontrol masukan bahan bakar dan keluarnya gas buang ke dalam mesin, serta terbagi menjadi katup masuk dan katup buang.
2).Pemandu katup: Perangkat pemandu katup mesin, dipasang pada kepala silinder.
3).Segel oli katup: digunakan untuk menyegel batang pemandu katup mesin untuk mencegah oli masuk ke pipa masuk dan keluar sehingga menyebabkan hilangnya oli.
4).Pegas katup: memastikan bahwa katup terpasang tepat waktu dan terpasang erat untuk mencegah katup melompat saat mesin bergetar dan merusak segelnya.
5).Kursi pegas katup: Ada kursi atas dan kursi bawah.Fungsi utamanya adalah menerapkan tegangan pegas katup ke mekanisme katup untuk memastikan kekencangan udara yang baik pada katup dan dudukan katup.
6).Klip pengunci katup: Agar katup kembali ke posisi semula di bawah aksi pegas katup, klip pengunci katup diperlukan untuk menahan katup.(Ada slot di katup)
2. Kelompok penggerak katup terutama terdiri dari poros bubungan, pengangkat katup, cangkir atas katup, lengan ayun katup, poros lengan ayun, roda gigi pengatur waktu poros bubungan, batang dorong katup, dll.
1) Camshaft: Ada cam di atasnya, yang mengontrol pembukaan dan penutupan katup.
2).Pengangkat katup: Mengatasi masalah benturan dan kebisingan yang disebabkan oleh celah katup dan dikendalikan oleh tekanan oli mesin.
3).Cangkir atas katup: Dipasang di bagian atas katup, juga dapat mengatur sendiri jarak bebas katup (kontrol tekanan oli) dan juga mengurangi keausan katup.
4).Lengan ayun katup: meneruskan gaya dari poros bubungan dan mengontrol pembukaan dan penutupan katup.
5).Poros lengan ayun: Pasang lengan ayun katup, dan lengan ayun berputar mengelilinginya.
6) Roda gigi pengatur waktu poros bubungan: Gaya dari roda pengatur waktu poros engkol disalurkan melalui sabuk (atau rantai) 7).Gerakkan roda gigi pengatur waktu poros bubungan, transmisikan daya ke poros bubungan, dan kendalikan pembukaan dan penutupan katup secara normal.
8).Valve pushrod: mentransmisikan gaya dari camshaft ke rocker arm (untuk camshaft yang dipasang di tengah dan camshaft yang dipasang di bawah)
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Rangkaian katup mesin terdiri dari grup katup dan grup transmisi katup:
1. Kelompok katup terutama terdiri dari katup, pemandu katup, segel oli katup, pegas katup, dudukan pegas katup, klip pengunci katup, dll.
1).Katup: menutup ruang bakar, mengontrol masukan bahan bakar dan keluarnya gas buang ke dalam mesin, serta terbagi menjadi katup masuk dan katup buang.
2).Pemandu katup: Perangkat pemandu katup mesin, dipasang pada kepala silinder.
3).Segel oli katup: digunakan untuk menyegel batang pemandu katup mesin untuk mencegah oli masuk ke pipa masuk dan keluar sehingga menyebabkan hilangnya oli.
4).Pegas katup: memastikan bahwa katup terpasang tepat waktu dan terpasang erat untuk mencegah katup melompat saat mesin bergetar dan merusak segelnya.
5).Kursi pegas katup: Ada kursi atas dan kursi bawah.Fungsi utamanya adalah menerapkan tegangan pegas katup ke mekanisme katup untuk memastikan kekencangan udara yang baik pada katup dan dudukan katup.
6).Klip pengunci katup: Agar katup kembali ke posisi semula di bawah aksi pegas katup, klip pengunci katup diperlukan untuk menahan katup.(Ada slot di katup)
2. Kelompok penggerak katup terutama terdiri dari poros bubungan, pengangkat katup, cangkir atas katup, lengan ayun katup, poros lengan ayun, roda gigi pengatur waktu poros bubungan, batang dorong katup, dll.
1) Camshaft: Ada cam di atasnya, yang mengontrol pembukaan dan penutupan katup.
2).Pengangkat katup: Mengatasi masalah benturan dan kebisingan yang disebabkan oleh celah katup dan dikendalikan oleh tekanan oli mesin.
3).Cangkir atas katup: Dipasang di bagian atas katup, juga dapat mengatur sendiri jarak bebas katup (kontrol tekanan oli) dan juga mengurangi keausan katup.
4).Lengan ayun katup: meneruskan gaya dari poros bubungan dan mengontrol pembukaan dan penutupan katup.
5).Poros lengan ayun: Pasang lengan ayun katup, dan lengan ayun berputar mengelilinginya.
6) Roda gigi pengatur waktu poros bubungan: Gaya dari roda pengatur waktu poros engkol disalurkan melalui sabuk (atau rantai) 7).Gerakkan roda gigi pengatur waktu poros bubungan, transmisikan daya ke poros bubungan, dan kendalikan pembukaan dan penutupan katup secara normal.
8).Valve pushrod: mentransmisikan gaya dari camshaft ke rocker arm (untuk camshaft yang dipasang di tengah dan camshaft yang dipasang di bawah)