 |
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Untuk crane tugas berat, diameter pelat kopling 430mm, model spesifiknya Ø430x250x50, dan terdiri dari 4 pelat.Diantaranya, Ø430 berarti diameter pelat kopling 430mm, 250 berarti tebal pelat gesek masing-masing kopling adalah 250mm, dan 50 berarti posisi dan kedalaman lubang paku yang digunakan untuk mencari letak pelat kopling.
1. Fungsi kopling derek
Kopling derek merupakan bagian penting dari sistem transmisi derek.Fungsi utamanya adalah mewujudkan transmisi tenaga dan pengoperasian transmisi.Pada saat yang sama, ia juga dapat berperan memutus transmisi dan melindungi mekanisme transmisi dalam situasi darurat.Selama proses kerja derek, motor utama menggerakkan poros penggerak untuk berputar, dan tenaga disalurkan ke mekanisme perjalanan dan mekanisme derek melalui kopling sentrifugal untuk mewujudkan operasi berjalan dan mengangkat.
2. Prinsip kopling derek
Kopling derek adalah kopling gesekan, yang sebagian besar terdiri dari cakram kopling, pelat gesekan, pegas, pelat penekan, poros transmisi, dll. Saat pedal kopling ditekan, cakram kopling dipisahkan dari poros penggerak utama, dan kopling cakram dihubungkan ke poros penggerak bantu untuk memisahkan transmisi.Saat pedal dilepas, cakram kopling kembali terhubung dengan poros penggerak utama dan transmisi akan dilanjutkan.
Pada saat yang sama, kopling derek juga memiliki fungsi perubahan kecepatan.Selama proses kerja crane, kecepatan perlu disesuaikan untuk beradaptasi dengan situasi kerja yang berbeda.Kopling dapat mencapai kecepatan keluaran yang berbeda dengan mengubah rasio transmisi.
3. Parameter teknis kopling derek
Parameter teknis kopling derek meliputi torsi terukur, kecepatan terukur, ketebalan pelat gesekan, rasio transmisi, dll. Torsi terukur adalah torsi maksimum yang dapat ditahan oleh kopling, dan kecepatan terukur adalah kecepatan maksimum kopling beroperasi.Ketebalan pelat gesekan merupakan indikator penting umur dan kinerja kopling, sedangkan rasio transmisi akan mempengaruhi kecepatan dan torsi yang dihasilkan derek.
Jangan ragu untuk menghubungi kami Bagian Laut insinyur atau penjualan untuk bantuan jika Anda tidak memiliki bagian No.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Untuk crane tugas berat, diameter pelat kopling 430mm, model spesifiknya Ø430x250x50, dan terdiri dari 4 pelat.Diantaranya, Ø430 berarti diameter pelat kopling 430mm, 250 berarti tebal pelat gesek masing-masing kopling adalah 250mm, dan 50 berarti posisi dan kedalaman lubang paku yang digunakan untuk mencari letak pelat kopling.
1. Fungsi kopling derek
Kopling derek merupakan bagian penting dari sistem transmisi derek.Fungsi utamanya adalah mewujudkan transmisi tenaga dan pengoperasian transmisi.Pada saat yang sama, ia juga dapat berperan memutus transmisi dan melindungi mekanisme transmisi dalam situasi darurat.Selama proses kerja derek, motor utama menggerakkan poros penggerak untuk berputar, dan tenaga disalurkan ke mekanisme perjalanan dan mekanisme derek melalui kopling sentrifugal untuk mewujudkan operasi berjalan dan mengangkat.
2. Prinsip kopling derek
Kopling derek adalah kopling gesekan, yang sebagian besar terdiri dari cakram kopling, pelat gesekan, pegas, pelat penekan, poros transmisi, dll. Saat pedal kopling ditekan, cakram kopling dipisahkan dari poros penggerak utama, dan kopling cakram dihubungkan ke poros penggerak bantu untuk memisahkan transmisi.Saat pedal dilepas, cakram kopling kembali terhubung dengan poros penggerak utama dan transmisi akan dilanjutkan.
Pada saat yang sama, kopling derek juga memiliki fungsi perubahan kecepatan.Selama proses kerja crane, kecepatan perlu disesuaikan untuk beradaptasi dengan situasi kerja yang berbeda.Kopling dapat mencapai kecepatan keluaran yang berbeda dengan mengubah rasio transmisi.
3. Parameter teknis kopling derek
Parameter teknis kopling derek meliputi torsi terukur, kecepatan terukur, ketebalan pelat gesekan, rasio transmisi, dll. Torsi terukur adalah torsi maksimum yang dapat ditahan oleh kopling, dan kecepatan terukur adalah kecepatan maksimum kopling beroperasi.Ketebalan pelat gesekan merupakan indikator penting umur dan kinerja kopling, sedangkan rasio transmisi akan mempengaruhi kecepatan dan torsi yang dihasilkan derek.